Projektbeschrieb
Die einspurige Bahnstrecke Frischingweg – Wabern – Kehrsatz Nord bietet zu wenig Kapazität und ist überlastet. Die Gleis- und Perronanlagen im Bahnhof Wabern entsprechen nicht dem heutigen Standard. Um die Strecke auf Doppelspur auszubauen und den Bahnhof Wabern zu modernisieren, hat die BLS Netz AG dieses Projekt 2014 öffentlich ausgeschrieben. Ende Januar 2015 hat die «Ingenieurgemeinschaft IG AmGurte» – bestehend aus der Kissling + Zbinden AG und Bächtold & Moor AG - den Zuschlag erhalten und umgehend mit der Projektierung begonnen.
Bauherr
BLS Netz AG
Bausumme
Gesamtbausumme: CHF 70 Mio.
Bausumme K+Z: CHF 25 Mio.
Planung + Bauleitung
Das Projekt wird von der «Ingenieurgemeinschaft AmGurte» realisiert. Die Kissling + Zbinden AG tritt dabei auf als federführende Gesamtprojektleiterin und Projektverfasserin Bahnbau und Kunstbauten.
Termine
Planung: 2015 – 2020
Ausführung: 2018 - 2020
Visualisierungen
Baufortschritt
Juni 2021
Am Freitag, 25. Juni 2021 wurde der neue Bahnhof Wabern nach drei Jahren Bauzeit feierlich eingeweiht.
Während der vergangenen sechs Jahre war die Kissling + Zbinden AG als Federführendes Ingenieurbüro der «IG AmGurte» tätig und hatte die Gesamtprojektleitung inne.
Wir bedanken uns bei der BLS für ihr Vertrauen in unsere Arbeit und freuen uns über das gelungene Ergebnis.
Februar 2021
November 2020
Oktober 2020
September 2020
Juli 2020
Einschub der Personenunterführung: ein weiterer Meilenstein ist geschafft!
Februar 2020: Aushub für Personenunterfühung
März 2020: Erstellung Personenunterführung in Ortbeton
11. Juli 2020: Aushub für Einschub
12. Juli 2020, 8.00 Uhr: bereit zum Einschub
12. Juli 2020, 8.30 Uhr: die halbe Strecke ist geschafft
12. Juli 2020, 9.00 Uhr: Geschafft!
Juni 2020
Mai 2020
März 2020
Februar 2020
Oktober 2019
September 2019
August 2019
Juni 2019
Mai 2019
April 2019
März 2019
Februar 2019
Januar 2019
Einige Eindrücke aus dem letzten Jahr
Spatenstich am 26. April 2018
Christian Burren, Gemeinderat Köniz; Daniel Wyder, BLS AG und Philipp Mäder, AÖV
Marc Wagner, K+Z AG und Roland Jakob, B&M AG mit Marco Habegger, Gesamtprojektleiter BLS